ظهر فولاذي لفرامل السكك الحديدية عالية السرعة

ظهر فولاذي لفرامل السكك الحديدية عالية السرعة - مكون أمان السكك الحديدية الممتاز من Aolisite

نظرة عامة على المنتج

يعد الجزء الخلفي من فولاذ الفرامل للسكك الحديدية عالية السرعة مكونًا أساسيًا للمهام الحرجة تم تطويره وتصنيعه بشكل مستقل بواسطة Aolisite، وتم تصميمه خصيصًا لتلبية المتطلبات التشغيلية القصوى لأنظمة السكك الحديدية الحديثة عالية السرعة. باعتباره الهيكل الأساسي لمجموعة قرص الفرامل، فإن هذا الجزء الخلفي من فولاذ فرامل السكك الحديدية يعمل كواجهة قوية ودقيقة لتثبيت حلقة الاحتكاك المركبة بشكل آمن على محور القطار أو محور العجلة. يعمل في ظل ظروف قاسية من الإجهاد الحراري الهائل، والصدمات الميكانيكية، والتحميل الدوري (خاصة أثناء الكبح عالي التباطؤ من سرعات تتجاوز 350 كم/ساعة)، فإن جزء فرامل السكك الحديدية عالية السرعة هذا ليس مجرد مكون معدني ولكنه أيضًا حجر الزاوية لسلامة السكك الحديدية عالية السرعة، مما يضمن أداء كبح يمكن التنبؤ به وآمن من الفشل طوال فترة خدمته الطويلة.

مصنوع من سبائك فولاذية عالية القوة مُصممة خصيصًا (مُكملة بحديد الدكتايل QT500-7 وQT600-5 لتلبية الاحتياجات المخصصة)، يوفر الظهر الفولاذي لفرامل السكك الحديدية عالية السرعة سلامة هيكلية لا تتزعزع، وتبديدًا فعالًا للحرارة، ونقلًا مستقرًا للقوة. إنه يحول بشكل مثالي الطاقة الحركية الهائلة للقطارات عالية السرعة إلى طاقة حرارية أثناء الكبح، بينما يمنع بشكل فعال تشوه المكونات وفشلها، ويضع أساسًا متينًا للتشغيل الآمن والموثوق لأنظمة النقل بالسكك الحديدية عالية السرعة.

المواصفات الفنية

• المواد الأساسية: سبائك الصلب المعالجة بالحرارة عالية الجودة (قياسية)؛ حديد الدكتايل QT500-7، QT600-5 (قابل للتخصيص)
• مقاومة درجة الحرارة: يتحمل درجة حرارة عالية مستمرة تصل إلى 600 درجة مئوية أثناء الكبح في حالات الطوارئ
• تفاوت الأبعاد: ±0.05 مم (مصنع بدقة وفقًا لمعايير الصناعة الصارمة)
• درجة القوة: قوة الشد ≥ 800 ميجا باسكال، قوة الخضوع ≥ 600 ميجا باسكال
• عمر الخدمة: ≥ 300,000 كم من التشغيل الآمن في ظل ظروف العمل العادية

ميزات المنتج والمزايا التنافسية

مزايا الأداء الأساسية

• قوة استثنائية ومضادة للتشوه : مادة فولاذية عالية الجودة معالجة بالحرارة تقاوم بشكل فعال الضغط الميكانيكي الشديد والتشوه الناتج عن درجات الحرارة العالية، مما يحافظ على الاستقرار الهيكلي حتى في سيناريوهات الكبح في حالات الطوارئ.
• نظام إدارة حراري فائق : يعمل التصميم الهيكلي الأمثل على تسريع نقل الحرارة من حلقة الاحتكاك، وتجنب ارتفاع درجة الحرارة الموضعية وحماية مكونات المحور والعجلة المجاورة من أضرار الحرارة.
• مقاومة رائعة للتعب : تعمل عمليات الحدادة والتصنيع المتقدمة على تعزيز مقاومة انتشار الشقوق في ظل دورات التسخين والتبريد المتكررة، مما يطيل عمر خدمة المكون.

Aolisite حواف تنافسية حصرية

• نظام متكامل للبحث والتطوير والتصنيع، مما يؤدي إلى تقصير سلسلة التوريد وضمان التسليم في الوقت المحدد.
• صياغة مواد مخصصة وفقًا لبيئات تشغيل خطوط السكك الحديدية المختلفة (درجة الحرارة العالية، الرطوبة العالية، الارتفاع العالي).

خطوات التثبيت والاستخدام

1. فحص ما قبل التثبيت : افحص سطح الجزء الخلفي من فولاذ فرامل السكك الحديدية بحثًا عن عيوب مثل الشقوق أو النتوءات أو الصدأ؛ تأكد من أن الأبعاد تتوافق مع نماذج حلقة الاحتكاك ومحور المحور (راجع الدليل الفني).
2. تنظيف السطح : استخدم عامل تنظيف احترافي لإزالة بقع الزيت والغبار على سطح التركيب للظهر الفولاذي، مما يضمن عدم وجود شوائب تؤثر على إحكام التركيب.
3. التثبيت الدقيق : قم بمحاذاة الجزء الخلفي من الفولاذ مع فتحات تحديد الموضع المحددة مسبقًا لمحور المحور، ثم ثبته بمسامير عالية القوة (قيمة عزم الدوران: 350-400 نيوتن متر، وفقًا لمتطلبات طراز القطار).
4. مجموعة حلقة الاحتكاك : قم بتركيب حلقة الاحتكاك المركبة على سطح الاحتكاك للظهر الفولاذي، مما يضمن الاتصال الكامل بدون فجوات، وقفلها باستخدام أدوات التثبيت المحددة.

سيناريوهات التطبيق

يتم استخدام ظهر الفرامل الفولاذي من Aolisite للسكك الحديدية عالية السرعة على نطاق واسع في العديد من أنظمة النقل بالسكك الحديدية المتقدمة حيث تكون السلامة والموثوقية على رأس الأولويات، مع سيناريوهات تطبيق محددة على النحو التالي:

• وحدات EMU عالية السرعة (سرعات تتراوح من 250 كم/ساعة إلى 350 كم/ساعة وما فوق، مثل السكك الحديدية عالية السرعة بين المدن وخطوط السكك الحديدية عالية السرعة عبر الإقليمية).
• القطارات عالية السرعة جدًا (VHST) قيد التشغيل التجريبي، وتتكيف مع متطلبات السرعة والكبح الأكثر تطرفًا.
• أنظمة النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية ذات تدفق مرتفع للركاب، مثل خطوط المترو وأنظمة السكك الحديدية الخفيفة مع عمليات البدء والتوقف المتكررة.

فوائد للعملاء

• ضمان السلامة : أداء الكبح الموثوق به يقلل من مخاطر حوادث السكك الحديدية، ويحمي سلامة الركاب والمعدات.
• خفض التكلفة : يعمل عمر الخدمة الطويل والحد الأدنى من متطلبات الصيانة على تقليل تكاليف الاستبدال والصيانة لمشغلي النقل بالسكك الحديدية.
• تحسين الكفاءة التشغيلية : يضمن الأداء المستقر تشغيل القطارات في الوقت المحدد، مما يقلل من التأخير الناجم عن فشل نظام الفرامل.

الشهادات والامتثال

تلتزم Aolisite دائمًا بمعايير مراقبة الجودة الصارمة، وقد حصل جزء مكابح السكك الحديدية عالية السرعة لدينا على عدد من الشهادات الدولية والصناعية، مما يضمن الامتثال لمتطلبات النقل بالسكك الحديدية العالمية:

• نظام إدارة الجودة الدولي: ISO 9001:2015
• الشهادة الخاصة بصناعة السكك الحديدية: EN 15085 (نظام جودة لحام مركبات السكك الحديدية ومكوناتها)
• معيار السكك الحديدية الأمريكية: AAR M-1003 (ضمان الجودة لمنتجات السكك الحديدية)

خيارات التخصيص

لتلبية الاحتياجات المتنوعة لعملاء النقل بالسكك الحديدية على مستوى العالم، توفر Aolisite خدمات تخصيص مرنة لظهر الفرامل الفولاذية:

• تخصيص المواد : حديد الدكتايل الاختياري QT500-7/QT600-5 أو سبائك الصلب عالية القوة وفقًا لمتطلبات بيئة التشغيل.
• تخصيص الأبعاد : قم بتخصيص الحجم والسمك وموضع فتحة التثبيت وفقًا لنموذج قطار العميل وتصميم مجموعة قرص الفرامل.

عملية الإنتاج ومراقبة الجودة

عملية الإنتاج الأساسية

1. اختيار المواد الخام وفحصها: اختيار الفولاذ أو الحديد المرن عالي الجودة وإجراء اختبار التركيب الكيميائي والأداء الميكانيكي.
2. التشكيل على الساخن: تشكيل المادة الفارغة من خلال التشكيل الدقيق لتحسين البنية الداخلية للمادة وقوتها.
3. المعالجة الحرارية: عمليات التبريد والتلطيف لتعزيز صلابة وصلابة المكون.
4. التصنيع الدقيق: التصنيع باستخدام الحاسب الآلي لضمان دقة الأبعاد ونعومة السطح.
5. المعالجة السطحية: طلاء مضاد للصدأ أو معالجة سطحية مخصصة وفقًا لمتطلبات العملاء.

روابط صارمة لمراقبة الجودة

• التفتيش أثناء العملية: إجراء فحوصات الأبعاد والمظهر بعد كل عملية إنتاج لإزالة المنتجات المعيبة في الوقت المناسب.
• الاختبار غير المدمر: استخدم اختبار الجسيمات بالموجات فوق الصوتية والمغناطيسية للكشف عن العيوب الداخلية والسطحية للظهر الفولاذي.
• اختبار الأداء: محاكاة ظروف الكبح عالية السرعة لاختبار الثبات الحراري ومقاومة التعب للمنتج.

شهادات ومراجعات العملاء

"لقد اشترينا ظهر الفرامل الفولاذي من Aolisite للسكك الحديدية عالية السرعة لمشروعنا لصيانة السكك الحديدية عالية السرعة. لقد تجاوزت دقة المنتج ومتانته توقعاتنا، ووصل معدل التسليم في الوقت المحدد إلى 100%، مما يضمن بشكل فعال التقدم السلس لمشروعنا." —— المدير الفني لشركة صيانة النقل بالسكك الحديدية الأوروبية

"يتمتع الظهر الفولاذي المخصص للمكابح المصنوعة من حديد الدكتايل والمقدم من Aolisite بمقاومة ممتازة لدرجات الحرارة العالية، وهو مناسب جدًا لبيئة تشغيل النقل بالسكك الحديدية في منطقتنا الاستوائية. وعمر الخدمة أطول بنسبة 20% من عمر منتجات الموردين السابقين، مما أدى إلى تقليل تكاليف الصيانة لدينا بشكل كبير." —— مدير المشتريات لشركة تشغيل المترو الآسيوية

الأسئلة المتداولة (الأسئلة الشائعة)

حول أداء المنتج

س1: ما هي السرعة القصوى التي يمكن أن يتكيف معها ظهر الفرامل الفولاذي؟

ج: يمكن لظهر الفرامل الفولاذي القياسي للسكك الحديدية عالية السرعة أن يتكيف مع القطارات عالية السرعة التي تصل سرعتها إلى 350 كم/ساعة، ويمكن للإصدار المخصص عالي الأداء أن يلبي متطلبات القطارات بسرعة 400 كم/ساعة وما فوق (لخطوط الاختبار).

سؤال 2: كيف يمكن ضمان أداء تبديد الحرارة لظهر فولاذ الفرامل أثناء الاستخدام طويل الأمد؟

ج: نحن نعتمد تصميمًا هيكليًا محسنًا (مثل أخاديد تبديد الحرارة) ومواد توصيل حراري عالية، ونجري اختبارًا صارمًا لأداء تبديد الحرارة قبل مغادرة المصنع لضمان نقل الحرارة المتولدة أثناء الكبح وتبديدها بسرعة.

حول التخصيص والتسليم

Q3: ما هي المهلة الزمنية لظهر الفرامل الفولاذية المخصصة؟

ج: بالنسبة لتخصيص الدفعة الصغيرة (أقل من 500 وحدة)، فإن المهلة الزمنية هي 2-4 أسابيع؛ لتخصيص الدفعة الكبيرة (أكثر من 500 وحدة)، تكون المهلة الزمنية من 4 إلى 8 أسابيع، ويمكن تعديلها وفقًا لاحتياجات العميل العاجلة.

Q4: هل يمكن تخصيص المنتج وفقًا للرسومات الخاصة لشركتنا؟

ج: نعم، يمكن لفريق البحث والتطوير والهندسة لدينا توفير إنتاج مخصص وفقًا للرسومات التفصيلية للعميل والمتطلبات الفنية، وتقديم مراجعة مجانية للرسم واقتراحات التحسين.

حول الصيانة والخدمة

س5: ما هي دورة الصيانة الموصى بها لظهر فولاذ الفرامل؟

ج: في ظل ظروف التشغيل العادية، يوصى بإجراء فحص شامل كل 50,000 كم؛ إذا كان القطار يعمل في بيئة قاسية (مثل الرطوبة العالية أو الغبار العالي)، فيجب تقصير دورة الفحص إلى 30 ألف كيلومتر.

س 6: ماذا أفعل إذا كان المنتج يعاني من مشاكل في الجودة أثناء الاستخدام؟

ج: نحن نقدم ضمان الجودة لمدة 12 شهرًا لمنتجاتنا. إذا كانت هناك مشاكل في الجودة ناجمة عن عوامل غير بشرية خلال فترة الضمان، فسوف نقدم خدمات الاستبدال أو الصيانة المجانية، ونرسل موظفين فنيين للمساعدة في التعامل معها إذا لزم الأمر.